DOSADOR DE COMBUSTÍVEL HPI BILLET V3 MOTORES INJETADOS

Fabricado em alumínio billet anodizado.

Parafusos em aço inox.

Marcações na carcaça indicando posições de entrada, saída e regulagem.

Base com volume interno dimensionado para não obstruir o fluxo de combustível.

Tampa em peça única, evitando possíveis vazamentos.

Relação ajustável de 1:1 até 14:1.

Rosca entrada/saída: 9/16" - 18 fios/pol (6AN)

Acompanha niples:

2 para mangueira 1/2"

2 para mangueira 8mm

2 6AN

Os dosadores HPI (conhecidos nos EUA como FMU – “Fuel Management Unit”) têm uma agulha de ajuste de razão de aumento de pressão - também chamada de Delta - que, por meio da regulagem da vazão de ar da câmera superior do dosador, permite alterar a razão de aumento de pressão combustível x turbo para um valor entre 1:1 e 14:1 (Verifique imagem na aba “Desenhos Técnicos”). Uma razão 14:1 significa que a pressão de combustível aumenta 14 vezes a pressão de turbo.

Modo de utilização: após conectar o dosador seguindo o diagrama apresentado, deve-se manter o motor funcionando em marcha lenta com a agulha solta para fazer o ajuste da pressão inicial para o valor desejado, por meio do parafuso central - apertando para aumento de pressão e soltando para diminuir. Feito isso, a porca deve ser apertada para que a posição do parafuso não se altere. Em seguida, a agulha deve ser ajustada para que se atinja valor de razão desejado, apertando para aumentar, e então a porca deve ser travada para garantir que essa posição não se altere.

PRISIONEIROS DE CABEÇOTE 118MM VW AP ATÉ 96 (JOGO COM 10 UN)

Prisioneiro de cabeçote especial Jogo com 10 prisioneiros + 10 porcas + 10 arruelas para motores VW AP 8V / veículos até 96.

Dimensões: 118mm / rosca M11 (modelo “curto' que substitui parafuso original de 93mm dos motores até 96).

Substitui parafuso original de 93mm.

Produzido com liga especial.

Previne deformação no bloco e no cabeçote durante a montagem.

Mais preciso em relação ao parafuso original. Não estica nem perde o aperto em aplicações de competição.

Com encaixe allen 3/16.

Otimiza a vedação e evita danos ao sistema de arrefecimento.

Previne vazamentos de compressão (ou pressão para motores turbinados).

Otimiza o assentamento, proporcionando ideal alinhamento entre junta / cabeçote / bloco.

Atenção: utilizar chave estriada de ½”. Verificar desgaste da ferramenta para não danificar a porca e consequentemente comprometer o aperto.

Acesse o manual de instruções técnicas clicando AQUI.

ATENÇÃO: É altamente recomendado que a instalação deste produto seja feita por profissional especializado. A SPA Turbo não se responsabiliza por instalações incorretas ou mau uso do produto.